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两列8辆编组高速动车组碰撞试验圆满完成

两列8辆编组动车组碰撞试验


近日,两列8辆编组高速动车组碰撞试验在中车长客公司圆满完成,这是世界模拟真实场景下进行的被动安全碰撞试验,为我国轨道客车被动安全技术的研发采集了宝贵数据。


本次试验按照欧洲耐撞标准和中国铁路标准规定的场景开展,ZUI大程度模拟了真实场景。试验列车采用高速动车组标准编组模式,每列编组8辆,重462吨。试验采用两列列车对撞的方式,其中一列列车静止,另一列列车以36公里的时速撞击静止列车。


根据现场采集的试验数据显示,列车吸能结构以可控的方式压溃,各吸能装置的试验数据符合设定值,车辆未发生爬车、脱轨现象,车体结构保持完整,符合并超过欧洲及我国行业标准,试验取得圆满成功。


主动安全系统和被动安全系统,是目前高速动车组列车运行安全的两大保障,此次碰撞试验是对列车被动安全系统的测试。据介绍,主动安全一旦失效之后,被动安全就是ZUI后一道安全屏障,这个系统包括了防爬装置,车钩的压缩管,主吸能还有车间的吸能。

 

被动安全是指当列车发生意外碰撞时,列车的吸能系统马上开始工作,耗散撞击能量,降低碰撞带来的结构破坏,从而保护乘车人员安全。这个受力过程属于“强非线性复杂系统”,数值计算难以精确模拟,必须通过真实的碰撞试验来获取。在以往,8辆编组高速动车组碰撞试验平台,是世界空白。


设计专家李本怀说:“经过接近六年的时间,我们把这个实验台建起来,实验台及实验测试都完全具备自主知识产权,实现了整个国际标准的全覆盖,验证了整个吸能系统是安全可靠的。”


此次试验之前,单列车、3辆编组、5辆编组高速动车组的碰撞试验相继成功完成,积累了丰富的碰撞数据。依托这些宝贵数据,下一步,研发单位将继续开展高等级碰撞吸能系统的研发和试验工作,探索世界高速列车被动安全的前沿技术。


来源:央视新闻客户端



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