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高铁转向架-架构焊接EN15085质量控制

转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在,我国的客车转向架逐渐由落后走向先进,特别是近年来,随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用,我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信,未来的火车一定会更平稳,更舒适!

转向架

转向架是轨道车辆结构中重要的部件之一,其主要作用如下:

1)车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度,以满足铁路运输发展的需要;

2)保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动;

3)支撑车体,承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。

4)保证车辆安全运行,能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

5)转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装,使之具有良好的减振特性,以缓和车辆和线路之间的相互作用,减小振动和冲击,减小动应力,提高车辆运行平稳性和安全性。

6)充分利用轮轨之间的粘着,传递牵引力和制动力,放大制动缸所产生的制动力,使车辆具有良好的制动效果,以保证在规定的距离之内停车。

7)转向架是车辆的一个独立部件,在转向架于车体之间尽可能减少联接件。


转向架构架主要是通过焊接连接成型,转向架在高铁、动车、普通列车运行过程中起到如此重要的作用,因此其构架的焊接过程质量控制显得尤为重要。


一、构架焊接执行标准

借鉴国内外同行的先进管理经验,对于构架的焊接设计和制造按照 EN 15085 执行,加工结构未注公差按照ISO 2768-mK执行,焊接结构未注公差按照ISO 13920-B/F执行。


二、构架焊接工序

构架焊接生产进行前,需要做每个工序确认,主要包括以下几个方面:

1) 确认部件工装是否达到预期的目的和要求,并确定加改的方案;

2) 确认焊接监督人现场监督的制度,在任何焊接生产中对焊接质量的控制,如焊前准备(包括材料准备、坡口形式、组对间隙、预热温度等),焊接过程(层间温度、层间清理等)、焊后处理(焊后热处理的温度、打磨要求)等;

3) 确定侧梁、横梁、构架工艺流程,工艺图纸和操作指导书;

4) 确定火焰调修的操作方法和相关要求;

5) 确认侧梁、横梁、构架相关的检查项目,检查方法和检查标准。

通过各个工序的确认,确认工艺流程合理,转向架工装设备能够满足现阶段生产的需求,工艺图纸,作业指导书,操作文件,焊接文件有效和可执行,并在实验和试生产阶段得到了完善和改进,确定的动车及拖车转向架构架焊接工艺流程。


三、焊接工艺的过程控制

在确定了构架焊接的工艺流程之后,需要对每个工艺的过程进行有效控制,从而确保构架生产每个工艺过程的质量可控,其中主要包括以下几点:

1) WPS模块化规定:在焊接生产过程中,焊接生产实现程序化管理,每台焊机内都输入了各自的焊接WPS相关的焊接程序模块,焊工只能按焊接相关的WPS模块规定进行焊接生产。焊接过程的程序式管理,有利于控制焊接过程;

2) 焊接过程控制:焊接质量控制人员在现场按照ISO 3834及EN 15085的要求,对每条焊缝进行严格的焊前、焊中及焊后检查确认。同时,按EN15085的管理体系的要求,焊接监督人员一直在现场对焊接过程进行监督;

3) 焊接工作试样:在正式生产开始前,根据EN15085的要求,每名焊工都根据其工位特点,进行相关的工作试样考试。工作试样的管理也严格按EN15085的体系要求进行。只有当其具有相关的国际焊工资质,并且焊接工作试样合格后,方可进行正式的生产。


四、构架焊接质量检查

1. 构架焊接生产确认——构架焊接生产前的检查主要包括:

1) 对工人的要求,其操作人员具有上岗资质证,焊工具有ISO 9606、探伤工须有ISO9712资质;

2) 对于焊接设备及装置要求状态完好,且有维护及定期的检修记录;

3) 工装状态完好,有工装验证记录,在其有效期内;

4) 物料方面要求基础件符合图纸和工艺要求,焊材符合工艺要求;

5) 工艺文件、相关标准和要求方面要求文件齐全完整,覆盖整个生产过程,并且是有效新版本,能有效指导操作者作业;

6) 构架焊接环境执行规定的环境温度要求;

7) 检测量具在有效计量时间内,状态完好。


2. 构架焊接过程控制——对于构架焊接的过程控制要求:

1) 焊接环境温度不低于5℃;

2) 焊接用MAG焊丝: CHW-55CNH,φ1.2;

3) 焊接气体: 80%Ar+20%CO2;

4) 焊修用焊条:TB-W52B,φ3.2;

5) TIG焊修气体:99.99%Ar;

6) 焊接基础件或部件表面、外观完好,焊接面呈金属本色,清洁、无锈迹、无磕碰、变形;

7) 焊接处及周围20mm无铁锈、油污、脏迹,水分、油漆等杂质;

8) 焊接参数符合相对应工艺(WPS)的要求;

9) 点固焊及点固焊打磨要求需按工艺文件执行;

10) 焊缝外观符合相对应的图纸、工艺文件、通用作业标准和ISO 5817标准相关要求;

11) 焊接自检记录及时、规范填写。


3. 构架产品质检员检查项点——构架内腔检测

检验方式: 手工检测;

检验工具:焊缝检验尺;

检验内容:确认构架图纸焊缝a3、角焊缝焊接缺欠质量符合ISO5817 C级要求。

检测比例:全检,检查合格后质检员在构架质量跟踪卡对应位置勾选合格并盖章确认。


4. 构架产品质检员检查项点——构架外部检测

检验方式: 手工检测;

检验工具:钢板尺,样板,焊缝检验尺;

检验内容:

1) 钢板尺测量确认上下盖板对接焊缝切割引弧板后端部至少磨平30mm,并目视确认焊接后打磨方向垂直于焊缝方向;

2) 确认构架管夹数量、位置及方向符合样板;

3) 确认构架排障器支架端筋板、排障器支架端轮对提吊支座、抗蛇行减震器支座和拖车构架过分向天线支座、抗蛇行减震器支座处焊缝焊趾TIG重熔,重熔焊缝焊接缺欠质量符合ISO5817 B级要求;确认图纸中焊缝焊接缺欠质量符合ISO5817 B级要求;其他焊缝焊接缺欠质量符合ISO5817 C级要求。

检测比例:全检,检查合格后质检员在构架质量跟踪卡对应位置勾选合格并盖章确认。


5. 构架平衡划线检测

检验方式:目视,见证测量,审核生产自检纪录。

检验内容及比例:

1) 生产通过三维划线测量仪对构架进行平衡划线,质检员不少于10%见证生产测量构架平衡尺寸;

2) 质检员全部审核确认生产按要求测量的数据,确认无误后整理出具平衡检测报告,并在质量跟踪卡对应位置勾选合格并盖章确认。

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